當(dāng)批5G用戶產(chǎn)生，也正式代表進(jìn)入5G的元年，相信對很多人來講近一年來一句聽過許多關(guān)于5G的新聞，5G于4G相比速度提升多少這個不是那么重要，我們更關(guān)心5G會給用戶帶來什么，未來5G的會應(yīng)用于哪些場景，這些都是我們需要關(guān)心的。

首先無人駕駛

無人駕駛也成為了主流的駕駛方式，更的地圖定位、更復(fù)雜的運(yùn)算、大量的數(shù)據(jù)傳輸以及道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都已經(jīng)被 5G 迎刃而解，自動駕駛領(lǐng)域也從「單車智能」轉(zhuǎn)向「車路協(xié)同」這個更加的形態(tài)。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

無人機(jī)也在未來成為了一個更加重要的存在，不僅可以在農(nóng)業(yè)上進(jìn)行遠(yuǎn)程灌溉等操作，還可以作為我們的另外一雙眼睛，從不同角度去看這個世界。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

而《星球大戰(zhàn)》中的全息影像也將成為現(xiàn)實(shí)，遠(yuǎn)隔千里近在眼前式的視頻通話將會讓人們的連接變得更加的緊密，也讓遠(yuǎn)程協(xié)作扮演更加重要的作用。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

當(dāng)然這僅僅只是日本內(nèi)務(wù)省根據(jù)我們現(xiàn)有的技術(shù)做了在 5G 時代的前瞻性拓展，可以說，在技術(shù)成熟之后（尤其是電池技術(shù)），我們將會看到一個萬物互聯(lián)，信息真正爆炸的時代。

雖然前景樂觀，但是從實(shí)際情況來看，我們現(xiàn)在倒也沒有到可以蒙頭狂奔的程度。

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，工程院院士鄔賀銓在接受采訪時提到，5G 提速是技術(shù)驅(qū)動、市場需求和產(chǎn)業(yè)成熟度的結(jié)果，但目前還有諸多瓶頸。

鄔賀銓認(rèn)為，5G 商用達(dá)到規(guī)模，還需要相當(dāng)長的一段時間。5G 建設(shè)周期可能會比 4G 還要長，如果每年的投資強(qiáng)度還跟以前相同，那么經(jīng)過 8 10 年，投 1 萬多億元，差不多能完成。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

從技術(shù)角度上來講也的確如此，因?yàn)?5G 高頻信號覆蓋范圍小，所以需要更多基站才能做到信號覆蓋，像聯(lián)通和電信拿到的都是主流的較高頻段，要達(dá)到 4G 的覆蓋起碼室外需要補(bǔ)多一倍的基站數(shù)量，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表示，今年的 5G 基礎(chǔ)投入金額是 1000 億，那么按照鄔院士所說的 1 萬億的總投資來看，在不增加投入的情況下，的確是需要 8-10 年。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

相比于聯(lián)通和電信的高頻段，移動的情況則復(fù)雜很多。細(xì)分來講，移動獲得 2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz 頻段的 5G 試驗(yàn)頻率資源，其中 2575-2635MHz 頻段為重耕移動現(xiàn)有的TD-LTE（4G）頻。

因?yàn)轭l率越高，信號波長越短，穿透障礙能力越差，基站覆蓋范圍越小，所以從經(jīng)濟(jì)角度來講 2575-2635MHz 這個頻段在初期可能會作為移動快速覆蓋的產(chǎn)物，不需要建造更多的基站，利用低頻段也是在性能和成本上做妥協(xié)。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

雖然 5G 已經(jīng)如火如荼的開始落地，但是我們想要見到一個真正被 5G 所改變的時代，也許還需要一段時間。一個萬物互聯(lián)的時代，是值得等待的。

5G 除了快，還能給我們帶來什么？

到了 5G 時代，你想做的事情是什么